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黄埔区、广州开发区剑指“中国氢谷”

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日前,广州市黄埔区、广州开发区正式发布《广州市黄埔区广州开发区增进氢能产业发展办法》,办法共10条,从抢占新能源产业布局的战略高度,在政策层面将氢能产业确立为该区战略性新兴产业发展重点领域。

据了解,在精心的布局和引进培养下,黄埔区、广州开发区目前已初步构成有核心环节产业化项目建成、有院士工作站落户、有加氢站建成、有氢燃料电池物流专用车辆运营的格局,在氢能产业上拉开了强劲发展势头,剑指“中国氢谷”。

给予氢能产业全方面扶持

该区首个落户的氢能项目鸿基创能首席实行官、董事邹渝泉表示,目前新能源产业发展的困难及痛点,第1是关于氢气燃料的来源、本钱等,第2是关于氢能源的核心技术。黄埔区广州开发区出台的“氢能10条”对全部产业领域做了充分研究,也提供了很好的解决方案。比如在氢能源汽车的使用本钱上,给予了很大程度的补贴,同时也在筹建相当数量的加氢站,以保证前期的市场推行。

记者了解到,“氢能10条”从投资落户、研发机构认定、产业园、风险投资等方面对氢能产业予全方面扶持,在关键环节上精准出拳,率先在全国实现全产业链扶持,综合扶持力度全国最大。如在加氢站建设和运营方面,“氢能10条”给予两重补贴:在已有“绿色10条”对氢能利用示范项目给予最高100万元扶持的基础上,针对加氢站的建设运营专门设置了扶持政策。

引进人材、项目助力实现示范效应

人材引进方面,加拿大国家工程院院士、世界顶尖燃料电池专家叶思宇在该区牵头成立粤港澳大湾区(黄埔)氢能创新中心暨院士工作站,带领团队在燃料电池低铂催化剂、电解水制氢、燃料电池核心组件和电堆测试、车用燃料电池电堆和系统方向上展开研发突破;中德氢能源创新研究院正加快组建,将构建起与德国弗劳恩霍夫研究院、开姆尼茨工业大学的技术合作及引进机制,加快推动“链条式”引进德国有关氢能技术。项目引进方面,828,该区湾区氢谷和黄埔氢能创新创业中心两大氢能产业园同时开工建设。前者将建设氢能产业集聚中心、研发设计中心、市场运营中心、检测检验中心、国际交换中心等5大中心,目前已签约引进11个产业项目、国内外顶尖研发团队和技术人材;后者将引入广州市中德氢能源研究院等1批“高精尖”氢能龙头企业和团队,打造粤港澳大湾区氢能创新驱动核。

顶尖专家与产业化团队相继而至,向关键零部件、核心生产环节发起攻城拔寨,1条具有自主知识产权、涵盖燃料电池、电堆、膜电极与质子交换膜、车载氢系统与加氢设备和整车制造的产业链正浮出水面,黄埔区、广州开发区发展培养氢能产业走出了1条差异化道路。依照该区发展计划,到2020年,将实现氢能产业示范效应,构成完善的氢能产业链,氢能产业产值突破200亿元。

明年底将建成5座加氢站

据雄川氢能科技(广州)有限责任公司常务副总经理姚麟峰介绍,氢的密度小,分散快,相比汽油、天然气泄漏后下沉积聚在地面,氢气迅速向上挥发,当氢气浓度小于4.0%或大于75.6%时,即使遇到火源,也不会爆炸,其安全系数比汽油、天然气更高。以1台装载10.5公斤氢罐的8吨物流车为例,加满氢气只需5⑻分钟,续航里程350千米

据悉,目前氢燃料电池车的加氢本钱为30元至70/公斤不等,相比汽油、天然气仍不便宜,技术的成熟度、氢能源的运输本钱、加氢站的网点密度都是关键。“对加氢站建设和运营的补贴,最后都会让用户受益。”姚麟峰表示。

目前,黄埔区、广州开发区已建成西区东晖加氢站、知识城新南加氢站,科学城萝平路等加氢站项目正在推动。该区力争到2020年底建设5座加氢站,构成覆盖北、中、南的全区网络,为燃料电池汽车运营搭起坚实的氢气保障网络。黄埔区、广州开发区的加氢站还将与深圳、云浮、河源、佛山等地加氢站建立同盟合作,辐射全市及珠3角地区,共同搭建完善的大湾区氢能源供给网。(张顺鹏)

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